{"id":22950,"date":"2021-05-10T12:15:32","date_gmt":"2021-05-10T10:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.warak.com\/las-nuevas-casemakers\/"},"modified":"2025-07-29T11:30:49","modified_gmt":"2025-07-29T09:30:49","slug":"las-nuevas-casemakers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.warak.com\/pt-pt\/las-nuevas-casemakers\/","title":{"rendered":"Os novos casemakers"},"content":{"rendered":"
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Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, a EDF\/Dong Fang Europe tem investido fortemente na concep\u00e7\u00e3o do conceito e no fabrico dos casemakers do futuro. A abordagem dos diferentes projectos tem sido – sempre baseada em ideias comprovadas durante muitos anos – para ver as necessidades futuras dos nossos clientes e a evolu\u00e7\u00e3o do seu mercado.<\/p>\n

Trabalh\u00e1mos em conceitos como o sistema de transporte de cart\u00e3o em m\u00e1quinas de alta velocidade; a efici\u00eancia das unidades de ranhura e de corte sob press\u00e3o para ejectar os res\u00edduos; a mudan\u00e7a r\u00e1pida de clich\u00e9s e tamb\u00e9m de rolos anilox; a gest\u00e3o do p\u00f3 e at\u00e9 mesmo o custo de manuten\u00e7\u00e3o ou pe\u00e7as sobressalentes necess\u00e1rias para os nossos clientes.<\/p>\n

Neste sentido e por ordem, tentarei enumerar as mudan\u00e7as mais significativas que fazem com que as m\u00e1quinas do grupo Dong Fang sejam a partir de agora tidas em conta.\u00a0<\/p>\n

Em primeiro lugar, o transporte de sucata para m\u00e1quinas com larguras iguais ou superiores a 2400mm continuar\u00e1 a ser efectuado com sistema de campainha de v\u00e1cuo e rodas revestidas de tungst\u00e9nio. Basicamente por duas raz\u00f5es: com estas larguras o registo de transporte permite-nos +-0,2mm e a oscila\u00e7\u00e3o esquerda direita \u00e9 praticamente nula devido \u00e0 largura consider\u00e1vel da placa. No entanto, em pequenas m\u00e1quinas, o transporte \u00e9 feito por v\u00e1cuo, mas com a ajuda de correias dentadas que garantem que n\u00e3o temos efeitos de deslizamento da correia apesar de termos instalados secadores para impress\u00e3o que criam expans\u00f5es do material de borracha.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Tamb\u00e9m os servomotores e a sua utiliza\u00e7\u00e3o – basicamente para obter um melhor registo impresso – foram melhorados atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o da tecnologia daquilo a que eu chamo “mini motores”. Os mini motores s\u00e3o pequenos motores de tecnologia servo com um drive incorporado no interior. S\u00e3o motores t\u00e3o pequenos como 15x20x20cm que est\u00e3o directamente ligados a uma caixa de velocidades, dependendo da sua fun\u00e7\u00e3o e posi\u00e7\u00e3o dentro da m\u00e1quina. Mas a particularidade deste conceito \u00e9 que a mesma m\u00e1quina pode ter 40 ou mais motores TODOS iguais e configur\u00e1veis a partir do PLC. Este conceito reduz drasticamente os custos de manuten\u00e7\u00e3o e o stock de pe\u00e7as sobressalentes na f\u00e1brica do cliente. No caso particular da unidade de ranhura, o seu tamanho permite-nos construir uma unidade de ranhura com v\u00e1rias cabe\u00e7as que permitem dist\u00e2ncias muito menores entre ranhuras e at\u00e9 dois perfis com vincos na mesma ferramenta. Isto permite-nos utilizar l\u00e2minas diferentes em fun\u00e7\u00e3o do tipo de cart\u00e3o e papel utilizado em cada momento. A utiliza\u00e7\u00e3o deste conceito tamb\u00e9m facilita a ejec\u00e7\u00e3o da sucata gra\u00e7as a um maior espa\u00e7o livre entre as ferramentas.<\/p>\n

Por outro lado, devemos considerar que um dos problemas mais importantes nas f\u00e1bricas de cart\u00e3o \u00e9 o p\u00f3 de papel residual, tanto para a seguran\u00e7a da f\u00e1brica em termos do risco potencial de inc\u00eandio como para os custos de manuten\u00e7\u00e3o e limpeza associados ao equipamento e maquinaria do processo de fabrico da caixa. Neste sentido, o conceito de recircula\u00e7\u00e3o de ar na sec\u00e7\u00e3o de impress\u00e3o destas m\u00e1quinas \u00e9 um salto qualitativo sem precedentes. Nos novos casemakers de Dong Fang, as unidades de ranhura e de corte e vinco s\u00e3o isoladas das unidades de impress\u00e3o e de inser\u00e7\u00e3o. Na \u00e1rea de impress\u00e3o, o ar utilizado para o transporte da caixa \u00e9 aspirado e canalizado para filtros que recolhem o p\u00f3 por centrifuga\u00e7\u00e3o e devolvem o ar \u00e0 parte inferior da m\u00e1quina para ser novamente aspirado por transporte a v\u00e1cuo. Esta t\u00e9cnica oferece v\u00e1rias vantagens, entre elas, a reutiliza\u00e7\u00e3o do ar de f\u00e1brica, evitando o excesso de p\u00f3 nas unidades de impress\u00e3o e mantendo o ar quente na \u00e1rea de impress\u00e3o que, por sua vez, ajuda \u00e0 secagem das tintas.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Finalmente, a EDF tamb\u00e9m trabalhou na possibilidade de altera\u00e7\u00f5es anilox nos modos autom\u00e1tico e semi-autom\u00e1tico tanto em m\u00e1quinas de 2800mm at\u00e9 1800mm de largura. Em particular o 924 HGL com fossa permite a troca de rolos de anilox de uma forma r\u00e1pida e eficiente.<\/p>\n

Todas estas mudan\u00e7as tecnol\u00f3gicas, juntamente com a possibilidade de controlo remoto total destas m\u00e1quinas, fazem delas uma s\u00e9rie muito flex\u00edvel de modelos para a produ\u00e7\u00e3o de caixas de cart\u00e3o.<\/p>\n\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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